演习时间：昨日上午10时
演习地点：沈大高速公路辽阳段井泉服务区附近
情境设定：突然地震了，高速公路都震坏了，路上还发生了交通事故，一辆大货把一辆大客给撞了，10多个乘客受伤了，其中两个伤势还很严重，大货司机还困里面了……救援的车都进不来，救援人员只能徒手运送伤员，真是急死人了！
遭遇突发情况，公路救援上不去怎么办？沈大高速公路的天空即将印上“黑鹰”的影子。
昨日，交通运输部、辽宁省政府、辽宁省军区举行“辽宁－2010”高速公路直升机救援研究性演习，这是全国首次部队与地方联合进行的此类演习。
演习中“黑鹰”和军用米－171运输直升机现身。个头小些的是S－76型，跟“黑鹰”武装直升机是兄弟俩，都是“黑鹰”系列；个头大些的是军用米－171运输直升机。
啥时候能正式派上用场？
“此前在汶川救灾时就曾采用过这种救援模式。 ”“黑鹰”的“娘家”交通运输部北海救助飞行队队长潘伟说。
潘伟说，“黑鹰”直升机的特点是灵活，在公路交通受破坏的情况下可以第一时间到达现场，无需停靠场地就可以悬停救援，2003年成立的救助飞行队至今已实施海上救援400余次，救援600余人，如今将海上救援移植到公路上。
“从大连基地飞到辽阳只需要1个小时，‘黑鹰’目前的续航能力可以覆盖沈大高速公路全线。 ”副队长陈国权说。
而米－171运输直升机续航能力强，加满油可以飞行900公里，每次可以运送伤员20人。
身价1.2亿，什么情况使用？
1.2亿元人民币，是这架“黑鹰”的价格，是抢险救援中的“宝贝疙瘩”。“只要是道路交通中断，群众有危险，救援人员无法达到，就可协调出动直升机参与救援。 ”潘伟说。
一旦发生突发情况，我省就将启动应急机制，在和现场公安、公路等部门核实后，应急指挥部门将协调飞行队和部队出动直升机进行救援。
“海救”和“路救”有啥不同？
“感觉上肯定不一样，飞行时要考虑附近的建筑物，尤其是电线电缆。 ”机长许凡说。
副队长陈国权介绍，海面救援视线要好并且海平面较为宽阔，便于直升机悬停，但要克服海面风力较大的问题，而城市公路或高速公路空间较小，很考验驾驶员技术。“这没啥难的，比起海面救援要容易多了！ ”负责速降救援的队员自信地说。
飞行队正协助大连海上清污
北海救助飞行队正在执行大连海上清污任务，演习结束后立即返航。他们主要是在空中进行航拍，监测油污流向，协助清理油污工作。
链接上海：警用直升机将参与城市道路监控
上海市公安局警用直升机即将加入对城市道路特别是高速公路、外环线、郊环线的监控行列，对交通违法车辆进行证据采集，对交通堵塞进行现场疏导。
